ПОЛОЖЕНИЕ Nr. 13/1

В целях исполнения положений ст. 24 ч. (2) Закона № 414-XVI от 22.12.2006 г. «Об обязательном страхо­вании автогражданской ответственности за ущерб, причиненный автотранспортными средствами» (Официальный монитор Республики Молдова, 2007 г.,
№ 32-35, ст. 112), на основании положений ст.1 ч.(1), ст. 3, ст. 4 ч.(1) и ч. (2), ст.8 п. b), ст. 21 ч.(1), ст.22 ч.(1) и ч.(2) Закона № 192-XIV от 12.11.1998 г. «О Национальной комиссии по финансовому рынку» (переопубликованного в Официальном мониторе Республики Молдова, 2007 г., № 117-126 BIS) и п. 5 b), п. 7.3 с) Регламента об организации и функциониро­вании Национальной комиссии по финансовому рынку, утвержденного Постановлением № 48/5 от 27.09.2007 г. (Официальный монитор Республики Молдова, 2007 г., № 157-160, ст.587), Национальная комиссия по финан­совому рынку Постановляет:

1. Утвердить Положение о порядке определения износа в случае ущерба, причиненного автотранспортным средствам (прилагается).

2. Национальному бюро страховщиков автотранс­портных средств предпринять необходимые меры в целях установления единой практики относительно процедуры оценки страховщиками реально понесенного ущерба.

3. Настоящее постановление вступает в силу со дня опубликования.

ПОЛОЖЕНИЕ

о порядке определения износа в случае ущерба,

причиненного автотранспортным средствам

1. Положение о порядке определения износа в случае ущерба, причиненного автотранспортным средствам, разработано в соответствии с требованиями Закона
№ 414–XVI от 22.12.2006 г. «Об обязательном страховании гражданской ответственности за ущерб, причиненный автотранспортными средствами» и устанавливает порядок определения страховщиками степени износа автотранспортного средства, поврежденного в результате автотранспортных происшествий.

Применение требований настоящего положения является обязательным и для частных организаций и предпринимателей, практикующих деятельность по оценке ущерба, причиненного автотранспортным средствам, по требованию страховщиков или лиц, пострадавших в автотранспортных происшествиях.

2. В процессе установления страхового возмещения и оценки материального ущерба путем применения коэффициентов износа к новым деталям страховщики обязаны учитывать размер реального ущерба, понесенного пострадавшим третьим лицом.

3. Коэффициент износа, который должен применяться страховщиком при расчете страхового возмещения, определяется в зависимости от срока его службы, интенсивности эксплуатации и состояния поврежденного автотранспортного средства на дату происшествия.

При определении коэффициента износа страховщик учитывает стоимость текущего или капитального ремонта, включая затраты на замену составных частей или деталей, проведенного до происшествия в целях поддержания соответствующего технического состояния автотранспорт­ного средства.

Данная стоимость определяется на основании документов о реальной стоимости ремонта или соответствующей замены, выданных специализированной организацией (документы о предоставлении услуг и об их оплате).

4. Во избежание существенных финансовых различий между расчетами страховщика по деталям и размером ущерба, реально понесенного третьим лицом, страховщики в процессе определения финального размера страхового возмещения должны руководствоваться правилами, установленными в части (2) статьи 1416 Гражданского кодекса Республики Молдова.

5. Порядок определения соответствующего износа, предусмотренный в настоящем положении, применяется, в том числе, и в случае возмещения за повреждение или уничтожение автотранспортного средства, которое должно выплачиваться страховщиком на основании судебного решения.

6. Для определения стоимости автотранспортного средства, составных частей или деталей, подлежащих замене на дату совершения страхового случая, из его первоначальной стоимости вычитывается расчетный износ.

Расчетный износ означает часть стоимости автотранспортного средства, составных частей либо деталей, подлежащих замене, которая утрачивается из-за срока службы, интенсивности эксплуатации или состояния поврежденного автотранспортного средства на дату происшествия.

7. Расчетный износ рассчитывается путем применения коэффициента износа к первоначальной стоимости автотранспортного средства, составных частей или деталей, подлежащих замене на дату происшествия.

8. Коэффициент износа определяется в зависимости от состояния автотранспортного средства и от срока его службы, выраженного временными единицами/годами, дифферен­цированного по категориям автотранспортных средств, согласно таблицам коэффициентов износа № 1 и № 2, в соответствии с приложениями к настоящему положению.

9. Если срок службы автотранспортного средства не составляет целое число лет, а из последнего года прошло менее 182 дней, при определении данного срока учитывается только целое число лет.

Если из последнего года прошло более 182 дней, при определении срока службы автотранспортного средства последний год считается полным годом.

10. Коэффициент износа автотранспортного средства, составных частей или деталей, подлежащих замене, определяется на основании следующей информации:

a) дата выпуска первоначального использования данного автотранспортного средства или дата первой регистрации, указанная в его регистрационных документах; и

b) состояние автотранспортного средства, определен­ное с общего согласия пострадавшего, страховщика и страхователя.

11. Реальный возраст автотранспортного средства определяется на основании технического паспорта либо, в его отсутствие, исходя из года выпуска, указанного на пластине происхождения автотранспортного средства, с уточнением до месяца. В случае, если не указан месяц выпуска, датой выпуска автотранспортного средства считается 1 июля года выпуска.

12. В случае автотранспортных средств, данные которых, указанные в п. 10 настоящего положения, известны, для определения коэффициента износа пострадавшего автотранспортного средства, в таблицах № 1 и № 2 коэффициентов износа, указанных в приложении к настоящему положению, необходимо найти строку, соответствующую сроку службы, в годах, и столбец, соответствующий техническому состоянию, на пересечении которых находится соответствующий коэффициент износа.

13. Состояние автотранспортного средства классифици­руется на: хорошее, среднее и удовлетворительное.

Состояние автотранспортного средства определяется по его состоянию до совершения страхового случая на основании нижеизложенных характеристик:

a) хорошее состояние - автотранспортное средство характеризуется: целостностью элементов кузова, бамперов и колпаков ступицы колеса; неповрежденной краской, без отслоений или видимых следов ржавчины; без следов преждевременного износа, без разорванных мест; равномерно изношенными покрышками, без выраженных износов по бокам как следствие несоответствующей наладки направления; мотором без масленых протеков по бокам или по внутренним покрышкам его поврежденной площади;

b) среднее состояние - автотранспортное средство характеризуется: повреждениями кузова, бамперов до 10 дм2 в целом по всей внешней поверхности; повреждением краски в части потери глянца, с видимыми следами ржавчины (коррозии) общей площадью до 10 дм2, с расслоением общей площадью до 1 cм2; загрязнением обивки сидений;

c) удовлетворительное состояние - автотранспорт­ное средство характеризуется: усталостными повреждениями кузова, бамперов или колпаков ступицы колеса, повреждениями краски, потерей глянца с видимыми следами ржавчины (коррозии) и царапин, потрескиванием лобовых стекол, фар; загрязнением и разрывом обивки, неравномерно изношенными покрышками с вмятинами по бокам как следствие несоответствующей наладки направления; видимыми масляными пятнами на поверхности и по бокам двигателя как следствие потеков картера, головки двигателя или прокладки; люфтом рулевого управления.

14. Страховщик применяет коэффициент износа, соответствующий состоянию автотранспортного средства, в зависимости от причинно-следственной связи между состоянием автотранспортного средства, фактическими повреждениями и составными частями или деталями, подлежащими замене.

15. В случае автотранспортных средств, которые до дня совершения страхового случая подвергались текущему ремонту, включая замену составных частей или оригинальных деталей, коэффициент износа определяется на основании соотношения:

в котором:

Ur – перерассчитанный коэффициент износа автотранспортного средства;

U - коэффициент износа, установленный в таблицах коэффициентов износа на основании данных, определенных согласно п. 10 настоящего положения;

K - коэффициент корректировки износа

где:

A – стоимость нового поврежденного автотранспорт­ного средства;

a – общая стоимость текущих ремонтов, включая замену составных частей или оригинальных деталей, проводимых до дня совершения страхового случая, в целях поддержания или улучшения соответствующего технического состояния автотранспортного средства, за исключением ремонтов, связанных с авариями либо с производственным браком, установленная на основании документации о их реальной стоимости.

16. Коэффициент износа, применяемый на стоимость новых составных частей или оригинальных деталей, в случае текущего ремонта, включая замену составных частей или оригинальных деталей, проведенного до дня совершения страхового случая, корректируется в зависимости от реального возраста обновленной части.

17. Не берутся в расчет коэффициенты износа (U), уступающие минимальным коэффициентам или превышающие максимальные коэффициенты, при­меняемые на срок службы и технического состояния пострадавшего автотранспортного средства, пре­дусмотренные в таблицах коэффициентов износа
№ 1 и № 2, указанных в приложении к настоящему положению.